О чем речь? Если форсунка пропускает топливо тогда, когда это не нужно, это сказывается на производительности автомобиля. Ухудшается качество езды вплоть до полной невозможности завести двигатель. В этом случае нужно выяснять, почему льют форсунки.
На что обратить внимание? Оснований для проблемы немало – нарушение герметичности деталей, грязные фильтры, нерабочее состояние топливного насоса и пр. Ремонт производится в зависимости от причины: это либо чистка, либо полная замена элемента.
В этой статье:
Что такое форсунки
С тех пор как был изобретен автомобиль, его топливная система претерпела значительные изменения. В наши дни авто расходует гораздо меньше топлива, так как имеется возможность плавно регулировать обороты. А удается это благодаря форсункам двигателя, которые дозированно подают топливную смесь и являются составными элементами инжекторной системы. Эта система – следующая ступень карбюраторной технологии и во много превосходит последнюю по всем характеристикам. Но и в инжекторе, как и в любом другом механизме, могут возникать неполадки.
Что такое форсунки
Поломки случаются с форсунками как бензиновых, так и дизельных автомобилей.
Через форсунку осуществляется впрыск топлива под давлением. Важно знать и уметь правильно ее проверять при возникновении проблем с запуском двигателя.
Другое название топливных форсунок – инжектор. Этот элемент применяется в ДВС, работающих на бензине или дизеле. Он необходим для равномерной подачи топливной смеси, чтобы обеспечивать максимально эффективное ее сгорание. Механика работы у всех инжекторов примерно одинаковая, но конструкция каждого мотора вносит свои корректировки в характеристики применяемых форсунок.
В основе работы форсунки – электромагнитный клапан, работающий по специальной программе, которую устанавливают в управляющий блок двигателя на заводе. Благодаря этому клапану обеспечивается дозированная подача горючего в цилиндры. Именно организованную систему форсунок и называют инжектором.
По своим целям форсунки делятся на три вида:
- для распределенного впрыска;
- для центрального впрыска;
- для непосредственного впрыска.
Режим подачи горючего к каждой форсунке и степень его давления определяется блоком управления и регулируется электрическими импульсами, которые идут от него к электромагниту. Эти импульсы открывают специальный игольчатый клапан, когда это необходимо, и таким образом происходит регуляция количества горючего, которое поступает через форсунку в цилиндр. Пока импульс действует, клапан держится открытым, топливо продолжает поступать, и происходит впрыск. Длительность этого процесса регулирует блок управления двигателем.
Что такое форсунки
Механизм форсунки дает возможность регулировать не только длительность подачи топлива, но и угол его струи, а также форму его факела. Все это позволяет тонко настраивать параметры сгорания топливной смеси в двигателе.
В дизельных и бензиновых агрегатах используются разные форсунки, так как у них отличаются условия полного сгорания смеси. Основное их различие – в создаваемом давлении: для дизельного двигателя оно должно быть гораздо выше.
Периодически от автолюбителей можно услышать вопрос, почему форсунки льют в обратку. Речь идет о пропускании топлива в неподходящее для этого время.
Почему льют форсунки на бензиновом двигателе
Чтобы двигатель работал стабильно и без перебоев, должны соблюдаться некоторые условия: герметичность шлангов и сальников, правильное отмеривание топлива и корректная работа форсунки. Если начинает течь элемент впрыска, то КПД двигателя падает, ведь распыление горючего происходит не так, как это задумывалось производителем, – меняется форма факела, мотор начинает дымить черным или серым цветом или вообще с трудом заводится, расход топлива увеличивается.
Основной симптом, по которому можно распознать нерабочую форсунку, – неполадки с запуском двигателя. В особенности это касается холодного силового агрегата. Стоит обратить внимание и на увеличение расхода горючего и нестабильную работу двигателя на холостом ходу. В последнем случае звук мотора похож на троение – может сложиться впечатление, что один из цилиндров просто не работает.
Почему же льют форсунки?
Во-первых, двигатель подергивает на холостом ходу и при малых нагрузках. Степень этого подергивания уменьшается, когда двигатель разогревается, – так происходит оттого, что в горячем моторе горючее испаряется лучше, даже при проблемах со впрыском.
Почему льют форсунки на бензиновом двигателе
Вторым часто встречающимся симптомом являются проблемы с запуском мотора – как правило, чтобы его завести, приходится совершить две-три попытки. В чем может быть причина, почему льют форсунки на бензиновом двигателе? Неполадка кроется в том, что форсунка протекает при выключенном двигателе – из-за этого в рампе падает давление, которое не успевает восстановиться топливным насосом, поскольку при запуске он работает всего пару секунд, а затем выключается программой. Но при многократных попытках запустить двигатель давление в рампе доходит до нормального, и мотор все-таки заводится.
Другим следствием возникшей проблемы становится значительное обеднение топливовоздушной смеси, которое происходит, даже если бензин льет только одна форсунка. Почему же многие автолюбители игнорируют сигнал, который загорается при этом на приборной панели? Большинство из них считает, будто неисправен датчик. Однако необходимо учитывать, что, помимо ухудшения горения такой обедневшей смеси, возрастает и чувствительность к детонации.
Характерные признаки, по которым можно распознать нерабочую форсунку при езде:
- Рывки автомобиля, особенно заметные при ускорении. Педаль акселератора отзывается с ощутимой задержкой.
- Подергивания после переключения скорости, сбросе газа и просто на ходу.
- Очень сильное ухудшение тяги, заметная деградация разгонных характеристик.
Если проблемы с элементами впрыска не решить сразу после обнаружения, то это окажет отрицательное влияние на ресурс двигателя и коробки передач. Эксперты предупреждают, что ездить на автомобиле с неисправной форсункой может быть очень опасно – особенно на крутом подъеме или при обгоне.
Почему льют форсунки у дизельного двигателя
На дизельных двигателях форсунки изнашиваются и выходят из строя быстрее, чем на бензиновых. Виной тому, помимо изначально разных принципов работы, низкое качество горючего и чрезмерно загрязнение топливного фильтра. Впрочем, те же источники проблем актуальны и для бензиновых агрегатов.
Обычно неполадки в дизельных форсунках быстро распознаются автовладельцами. Однако если у водителя недостаточно опыта, то быстро понять, в чем проблема, у него не получится. Дело в том, что автомобиль начинает ехать лучше, если на дизельном двигателе льют форсунки. Почему? Это происходит оттого, что неисправная форсунка может подавать больше топлива в камеру сгорания – из-за такой богатой смеси автомобиль едет лучше обычного.
Почему льют форсунки у дизельного двигателя
Однако эта плавная езда длиться будет недолго и скоро станет причиной куда более крупной поломки. Спустя какое-то время вы заметите, что мотор стал дымить при запуске, холостой ход утратил стабильность, а обороты плавают.
Если ничего не предпринять, то расход горючего увеличится в несколько раз, а двигатель будет дымить при любом нажатии на педаль газа. Также у некоторых может возникнуть вопрос, почему если форсунка постоянно льет дизель, то мотор может заклинить. Из-за перелива горючее постепенно начинает попадать в масло через кольца. В этом случае уровень масла увеличивается, само оно разбавляется топливом, и поэтому его смазочные свойства ухудшаются – детали двигателя перестают смазываться, и он клинит. Исправление такой поломки выльется в крупную сумму.
Почему же льют форсунки на дизеле?
Причин, по которым требуется их ремонт, может быть несколько:
- Некачественное горючее. Эта проблема преследует всех владельцев дизельных автомобилей. Из-за примесей в топливе форсунка засоряется, что и становится причиной нарушения дозировки и режима подачи горючего.
- Некачественные компоненты системы впрыска и заводской брак. В этом случае поломка форсунки происходит в нормальных условиях эксплуатации.
- Физические повреждения, которые вызваны неправильной работой других систем дизельного двигателя.
Чтобы удостовериться в том, что дизельная форсунка льет, и понять почему это происходит, необходимо обратить внимание на следующие характеристики:
- наличие рывков и толчков при движении;
- нестабильная работа двигателя на холостых оборотах;
- большое количество выхлопа;
- потеря тяги;
- выход из строя отдельных цилиндров;
- наличие сизого или черного дыма, выходящего из выхлопной трубы.
Диагностика льющих форсунок
Существует несколько типов автомобильных форсунок. В наши дни используются два: обычного и электрического (магнитного) типа.
В электромагнитных форсунках (ЭМФ) присутствует специальный клапан, который осуществляет подачу топлива. Этот клапан открывает и закрывает блок управления двигателя с помощью электрических импульсов.
Механические форсунки открываются автоматически при повышении в них давления топлива.
Диагностика льющих форсунок
На современных автомобилях чаще всего устанавливаются форсунки первого типа – ЭМФ.
Диагностика форсунки без ее снятия
Проверка работы форсунок может проводиться несколькими разными способами. Но чаще всего используют самый простой. Благодаря ему можно провести проверку, не снимая их с машины. Самое главное при этом – внимательно прислушиваться к шумам, которые издает мотор при работе.
Если вы слышите приглушенный высокочастотный шум, это может говорить о необходимости прочистить форсунки или заменить одну из них.
Проверка системы подачи тока
Если вы уверены, что форсунки в порядке, но при запуске двигателя наблюдаются проблемы, значит, нужно проверять систему подачи электропитания.
Чтобы это сделать, необходимо:
- отключить колодку от инжекторной системы;
- подключить к аккумулятору два провода, противоположные концы которых соединяются с форсунками;
- запустить двигатель, после чего производится контроль наличия протечек топлива.
В зависимости от полученных результатов делают вывод:
- если горючее протекает, то проблему нужно искать в электроцепи машины;
- если ничего не течет, значит, все в порядке.
Другой вариант самостоятельной диагностики потребует наличия омметра. Он позволит измерить сопротивление на элементах впрыска, что поможет понять, почему льют форсунки и делают ли они это вообще.
Для этого необходимо:
- Уточнить эталонные значения сопротивления на форсунках конкретной марки автомобиля (например, для ВАЗ оно равняется 11-15 Ом). У иномарок может быть как большее, так и меньшее значение.
- Снять клемму с аккумулятора.
- При помощи отвертки с тонким жалом снять электрический разъем с форсунки – для этого нужно отщелкнуть специальный зажим, который установлен на колодке.
- Затем соединить клеммы приборы с элементами впрыска и замерить показатели.
При заметных отклонениях от нормы неисправную форсунку необходимо заменить. Затем сопротивление надо замерить повторно, и обязательно проверить работу двигателя. При правильных действиях поведение двигателя должно измениться в лучшую сторону.
Диагностика работы инжектора на рампе
Для этого способа придется демонтировать топливную рейку вместе с форсунками. После этого контакты вновь подключаются к рампе (при демонтаже все они скидывались). Также подключается на место минусовая клемма аккумулятора.
Диагностика работы инжектора на рампе
После этого:
- Рампа помещается в моторном отсеке таким образом, чтобы емкость со шкалой оказалась прямо под форсунками.
- Топливные шланги необходимо подключить к рампе и надежно затянуть на концах.
- Стартером запустить мотор (будет лучше, если в этом вам поможет ассистент).
- В то время как ассистент вращает стартер, проверьте корректное функционирование форсунок – подача горючего должна быть одинаковой на каждой из них.
- Финальным этапом этой диагностики является проверка уровня топлива в емкостях – он должен быть одинаковым.
Устранение и предотвращение проблемы льющих форсунок
Выявив неполадки в работе форсунок, можно:
- прочистить их, не снимая с двигателя;
- демонтировать и очистить их на ультразвуковом стеллаже.
Для устранения поломок лучше отвезти машину в автосервис, но в случае с отечественным автомобилем неисправные форсунки дешевле просто заменить.
Для обслуживания или капитального ремонта форсунок дизельных двигателей стоит обращаться к специалистам с соответствующей квалификацией – они проведут восстановительные и регулировочные работы при помощи высокоточного автоматизированного оборудования. Но минимальный ремонт можно выполнить и самостоятельно в кустарных условиях.
Для планового обслуживания дизельных форсунок своими силами автолюбителю будут нужны:
- рожковые и накидные ключи;
- шлицевая и крестовая отвертки;
- чистая сухая тряпка;
- максиметр;
- специальная жидкость для промывки дизельных двигателей.
Работы лучше проводить в хорошо освещенном, сухом и защищенным от пыли месте.
странение и предотвращение проблемы льющих форсунок
Чтобы уменьшить риски возникновения поломок, водитель может на регулярной основе пользоваться химическими средствами, которые способствуют промывке системы впрыска в ходе эксплуатации. Заливать ее необходимо каждые 5 000 километров пробега. Особенно заметен увеличивающийся срок жизни форсунок при использовании этого метода на новых машинах. Также не лишней станет профилактическая промывка с применением сольвента.
