Звоните сейчас, мы работаем
8-800-550-5724
Звонок по РФ бесплатный
Успейте получить скидку до 46 000 рублей на весь ассортимент
Только до 5 декабря
Получить скидку
05.05.2023 Автосервис
1319
Время чтения: 13 минут

Неисправности электрооборудования автомобиля: как обнаружить и устранить

Сохранить статью:

О чем речь? Неисправности электрооборудования автомобиля – частая проблема, особенно для подержанных авто, эксплуатирующихся в крупных городах. Перепады температуры, реагенты и повышенная влажность не добавляют срока службы сложным устройствам.

На что обратить внимание? Чтобы точно определить неисправность, необходимо провести ряд диагностических манипуляций. После этого будет понятен дальнейший план: ремонтировать или менять.

 

Признаки неисправности электрооборудования автомобиля

О поломках в электрическом оборудовании свидетельствуют:

  • неравномерная работа двигателя и/или плавающие обороты;
  • увеличенный расход топлива, который чаще всего становится следствием сбоя в работе электронного блока управления и/или датчиков, передающих системе неверные сигналы;
  • проблемы с запуском двигателя (наиболее вероятные причины – неисправность электрических элементов в стартере и/или контактной группе замка зажигания);
  • горящий индикатор Check Engine и высвечивающиеся на дисплее бортового компьютера коды ошибок (причина, как правило, в неисправной электропроводке);
  • сбои в работе электроприборов (неработающая подсветка, остановившийся вентилятор и т. д. – все это признаки проблем в электросистеме автомобиля).

Признаки неисправности электрооборудования автомобиля

Основные неисправности электрооборудования автомобиля

Аккумуляторная батарея

Автомобильный аккумулятор состоит из шести отделений, которые генерируют электрический ток напряжением 2 В каждое. В ходе эксплуатации пластины в этих емкостях могут разрушиться, снижая емкость батареи, а иногда и не позволяя ей полностью зарядиться. Как правило, неисправности АКБ проявляются следующим образом:

  • быстрое истощение в силу избыточной или недостаточной зарядки (причина нередко заключается в неисправном регуляторе напряжения);
  • саморазряд батареи из-за уменьшения количества активного вещества в батарее;
  • возможное размыкание электрической цепи между аккумулятором и другими элементами бортового оборудования из-за окисления контактов;
  • повреждение картера АКБ, приводящее к утечке электролитной жидкости.

Работоспособность аккумуляторной батареи проверяется мультиметром, ареометр позволяет определить плотность находящегося в контейнерах электролита, а с помощью нагрузочной вилки диагностируется работоспособность АКБ при подключенном устройстве, которое потребляет электроэнергию.

Генератор

Аккумулятор и генерирующее устройство взаимозависимы, а значит, неполадки в работе одного из этих элементов системы могут оказать негативное влияние на другой. К примеру, когда генератор перестает подавать ток, остается единственный источник электрической энергии – аккумуляторная батарея, и когда она разряжается, двигатель окончательно «замирает».

Генератор

О неисправности генератора свидетельствует непривычный шум, возникающий, если изношены подшипники и контактные кольца и/или деформированы крепления, которые удерживают устройство. Существует несколько наиболее часто встречающихся видов неполадок:

  • слишком сильно натянутый, потерявший упругость или оборванный приводной ремень;
  • изношенные в ходе длительной эксплуатации и/или работы в сложных условиях щетки и ламели;
  • разрушившиеся по причине низкого качества металла или недостаточной смазки подшипники;
  • неисправность обмоток (обрыв цепи, замыкание витков или «пробой на массу»);
  • вышедшие из строя по причине низкого качества или слишком высокого напряжения в сети выпрямительные диоды.

Причины неисправности генерирующего устройства можно выявить в ходе диагностики с помощью мотор-тестера и осциллограммы выходного напряжения.

 

Электростартер

Если стартер работает неправильно, то автомобиль может попросту заглохнуть на ходу. Поэтому важно проверить работоспособность этого устройства, определив силу тока в цепи и частоту вращения вала на холостых оборотах.

Существует несколько видов неисправностей в стартере:

  • нагар, образующийся на контактах тягового реле и перемычках;
  • деформированный или окисленный коллектор якоря, а также появившийся на нем налет;
  • контакт обмотки с массой на рамках якоря или между витками – на коллекторе;
  • сильно изношенные или поврежденные щетки;
  • поломки или наслоения на креплениях, приводящие к заклиниванию щеток.

Система зажигания

До 12 % неполадок в электрическом оборудовании, которые могут привести к увеличению расхода топлива на 5-6 % и снижению мощности ДВС, а также к его полному отказу во время движения, происходят в системе зажигания.

Система зажигания

Наиболее часто встречающаяся неисправность – отсутствие искры на свечах. Однако неполадки могут возникать и по другим причинам:

  • поврежденная изоляция высоковольтных проводов;
  • перегоревшие или покрытые нагаром свечные наконечники;
  • налет на конусах свечей;
  • поврежденный изолятор;
  • обрывы в 12-вольтной цепи, которая питает прерыватель и первичную обмотку катушки зажигания.

Чтобы проверить состояние системы зажигания, необходимо провести ее диагностику с помощью осциллографа и мотор-тестера. Все неисправные детали подлежат замене. Также необходимо очистить или восстановить поврежденные контакты, чтобы устранить все неполадки.

ЭСУД

Электронная система управления двигателем (ЭСУД) – это сложный механизм, который контролирует работу мотора. Однако, как и любое оборудование, ЭСУД подвержена поломкам. В дизельных моторах чаще всего может встречаться обрыв проводов и утраченная связь с тем или иным датчиком, а в двигателях внутреннего сгорания, работающих на бензине, в перечне наиболее часто встречающихся неполадок, специалисты указывают:

  • обрыв проводки и нарушенная связь между датчиками и электронным блоком управления – порядка 35 %;
  • нарушения работы топливного насоса (заклинившие якорь и щетки, пробой между витками обмотки или оборванная проволока) – около 22 %;
  • поломки электромагнитных форсунок (пробои, обрыв проводов) – примерно 9 %.

Однако система самодиагностики способна обнаружить и локализовать эти неисправности, выдавая коды ошибок. Это позволяет быстро определить проблему и выполнить ремонт. Поэтому, чтобы сохранить надежность и безопасность автомобиля, необходимо проводить регулярную диагностику системы управления и своевременно устранять возникшие неполадки. Ряд подобных проблем приводит к срабатыванию индикатора «Check engine» на приборной панели.

Считывать выдаваемые электронной системой управления двигателем коды неисправности можно, используя подключенный к ней напрямую или через автосканер ноутбук или мобильное устройство.

Короткое замыкание

Летом 2021 года неподалеку от Оренбурга из-за неполадок в работе электрического оборудования загорелся припаркованный неподалеку от жилого дома автомобиль. Пламя быстро перекинулось на здание. В результате произошло возгорание на площади около 150 м2. При пожаре пострадал и был доставлен в ожоговый центр один из местных жителей. Это далеко не единичный случай – неисправная бортовая сеть нередко становится причиной чрезвычайных происшествий.

Короткое замыкание

По статистике возгорание в подкапотном пространстве транспортных средств с двигателем внутреннего сгорания чаще всего происходит вследствие короткого замыкания в электрической сети автомобиля или из-за неисправностей в топливной системе. О возможном пожаре свидетельствуют дым, поваливший из-под капота и запах горелой резины или проводов, который проникает в салон. При появлении этих признаков не следует поддаваться панике. Специалисты советуют:

  • прекратить движение и припарковаться, съехав с проезжей части вдали от других машин, людей и зданий;
  • выключить зажигание и попросить пассажиров покинуть салон и отойти от автомобиля на безопасное расстояние;
  • поставить автомобиль на стояночный тормоз, собрать документы и взять их с собой, покидая салон;
  • при обнаружении признаков возгорания во время движения нельзя пытаться решить проблему, увеличивая скорость, – пламя разгорится еще сильнее;
  • при появлении дыма необходимо осторожно поднять крышку капота с помощью монтировки и погасить пламя, направив струю пены из огнетушителя на очаг возгорания;
  • если пламя грозит перекинуться на топливный бак, необходимо немедленно отойти от автомобиля на безопасную дистанцию;
  • следует незамедлительно известить о происшествии экстренные службы.

Товары из категории

Компрессор Aircast поршневой с ременным приводом СБ 4/Ф-500.LT100/16
Компрессор Aircast поршневой с ременным приводом СБ 4/Ф-500.LT100/16
  • Производительность, л/мин 1400
  • Объем ресивера, л 500
265 783 ₽
В кредит от 8 859/мес
ЗАРЯДНО-ДЕСУЛЬФАТИРУЮЩИЙ ШКАФ ДЛЯ АКБ СВЕТОЧ - 04 - 06.40В.50А.R18А(250ВТ) – управление только через ПК
ЗАРЯДНО-ДЕСУЛЬФАТИРУЮЩИЙ ШКАФ ДЛЯ АКБ СВЕТОЧ - 04 - 06.40В.50А.R18А(250ВТ) – управление только через ПК
  • Количество каналов, шт 6
  • Ток зарядки 1, А 50
682 560 ₽
В кредит от 22 752/мес
Автоматическая цифровая установка для заправки автокондиционеров GrunBaum AC8000S BUS
Автоматическая цифровая установка для заправки автокондиционеров GrunBaum AC8000S BUS
  • Хладагент R134A
  • Вакуумный насос 120 л/мин
313 200 ₽
В кредит от 10 440/мес
ML Верстак 1800 ML5/ML5 с двойным экраном и освещением
ML Верстак 1800 ML5/ML5 с двойным экраном и освещением
  • Габариты, мм 1888x1800x700
  • Вес, кг 141.8
48 442 ₽
В кредит от 1 615/мес
Сварочный инвертор MIG REAL MIG 250 F (N253)
Сварочный инвертор MIG REAL MIG 250 F (N253)
  • Напряжение питающей сети, В 380 
  • Рабочий диапазон сетевого напряжения 323–437 В
110 480 ₽
В кредит от 4 092/мес
Перейти в каталог

Диагностика неисправностей электрики

Если причиной неисправности электрооборудования автомобиля стал сбой в работе того или иного исполнительного механизма (или электроприбора), то он необязательно подлежит немедленной замене. Возможно, отказ является следствием повреждения электрической проводки, и установка новых элементов не поможет устранить неполадки.

Специалисты рекомендуют при выявлении проблем с работой какого-либо элемента электрического оборудования первым делом «прозвонить» участок проводки, отвечающий за подключение этого механизма или прибора к бортовой сети, посредством мультиметра или сигнальной лампочки на 12 вольт с соединительными проводами.

Проверка напряжения

При обнаружении неполадок в работе того или иного электронного элемента первым делом необходимо измерить напряжение тока в участке цепи, соединяющей это устройство с другими. Порядок действий:

  • Переключить мультиметр в режим вольтметра.
  • Подсоединить щуп мультиметра к минусовой клемме аккумуляторной батареи или к массе автомобиля, выбрав для этого участок, на котором можно добиться устойчивого контакта.
  • Оставшийся щуп прижать к подающему питание кабелю, заранее снятому с клеммы неисправного устройства.

Проверка напряжения

Если прибор отреагирует – провод цел и по нему проходит электрический ток. Эту процедуру необходимо повторять до тех пор, пока не будет обнаружен участок проводки с отсутствующим напряжением или не станет понятно, что причина неисправности скрывается не в нарушении целостности проводки.

Внимание! Отдельные электрические цепи могут находиться под напряжением, только если в замок зажигания вставлен и повернут в соответствующее положение ключ.

Поиск короткого замыкания

Эту процедуру проводят при обесточенной электроцепи автомобиля. Порядок действий:

  • Извлекаем плавкий предохранитель, отвечающий за конкретную цепь.
  • Переводим мультиметр в режим омметра.
  • Соединяем щуп прибора с клеммами предохранителя (все приборы в этой цепи должны быть отключены от питания).
  • Шевелим провод. Если стрелка прибора приходит в движение – место короткого замыкания обнаружено.
Часто такая проблема возникает при повреждении изоляции на проводах.

Проверка качества заземления

Большая часть транспортных средств оборудована электропроводкой с однопроводной схемой. Электрические приборы получают минусовый заряд от металлического корпуса, а значит, от качества заземления критически зависит их работа. При длительной эксплуатации автомобиля корпусные детали могут:

  • разбалтываться;
  • покрываться оксидной пленкой;
  • ржаветь.

Потеря или ухудшение контакта между приборами и корпусом автомобиля приводит к сбоям в их работе или полному отказу одного или нескольких элементов электрооборудования. Для проверки исправности и качества заземления необходимо:

  • Отсоединить аккумуляторную батарею и соединить мультиметр с массой автомобиля одним из щупов.
  • Вторым щупом необходимо подсоединить прибор к месту заземления или соединению, которое нужно проверить.
  • Появившиеся на мониторе мультиметра показания следует сравнить с заводскими. Близость значений свидетельствует об исправности заземления.

Проверка качества заземления

Проверка целостности цепи

Для диагностики необходимо:

  • Обесточить цепь, скинув с аккумуляторной батареи одну из клемм или сняв плавкий предохранитель.
  • Проверить исправность электроцепи, соединив щупом мультиметра ее контакты.
  • Второй щуп нужно подключить к массе автомобиля. Любые появившиеся на экране мультиметра значения свидетельствуют об отсутствии разрывов. Если же прибор никак не реагирует – налицо нарушение целостности электрической цепи.

Ремонт и замена электрооборудования автомобиля

Провести диагностику и устранить неисправности электрооборудования автомобиля можно как своими силами, так и обратившись к специалистам. Выявив неисправные участки цепи, нужно избавиться от замыкания или обрыва проводов – спаять либо заменить на новые. Следует помнить, что соединение на скрутки с обжимом может быть лишь временным решением проблемы.

При замене поврежденных участков проводки необходимо подбирать новые комплектующие с аналогичным сопротивлением и из того же металла. При ремонте следует избегать установки слишком длинных проводов. Перекручиваясь, они быстрее выходят из строя под действием температурных колебаний, влажности и загрязнений, и становятся причиной короткого замыкания цепи. Важно убедиться в том, что разъемы новых проводов очищены от оксидной пленки.

Влажность и температурные колебания могут приводить к разрушению защитного слоя на поверхности клемм и разъемов, которые соединяют с цепью реле, конденсаторы, предохранители и другие компоненты, расположенные в моторном отсеке. При ремонте необходимо восстановить и очистить от окислов, нагара и грязи все контакты и дорожки, а также обеспечить защиту этих элементов с помощью специального лака.

Замену проводки и отдельных элементов электрического оборудования транспортного средства необходимо осуществлять только при неработающем двигателе и отключенном питании – следует заранее заглушить мотор и скинуть с аккумуляторной батареи клеммы, чтобы исключить короткое замыкание.

На ремонт и замену может понадобиться от нескольких минут, если речь идет, например, о замене проводов, отвечающих за соединение генератора с аккумуляторной батареей, до нескольких часов, когда проводка нарушена под обшивкой салона, возникли проблемы с заземлением или перестал работать бортовой компьютер автомобиля. Ремонтируя электрическое оборудование, следует быть внимательным, ведь неправильно подключенные провода, к примеру, с нарушенной полярностью, могут привести к короткому замыканию, выходу из строя дорогостоящих приборов или механизмов и даже возгоранию. Если нет соответствующих знаний и навыков, лучше доверить работу профессионалам.

Напишите
письмо на почту
Получите кредит на оборудование без первого взноса
Кредит за 15 минут
Позвонить бесплатно
Получить скидку до 46 000 рублей
Скидка до 46 000 р