О чем речь? Тормоза — один из самых важных компонентов автомобиля, и когда они выходят из строя, это может стать страшным испытанием. Наиболее распространенной проблемой является отсутствие нормального обслуживания – вовсе не прокачиваются тормоза, или это делается неправильно. Такая недоработка может привести к снижению тормозной силы или даже к полному отказу системы.
На что обратить внимание? Во-первых, проверьте уровень тормозной жидкости и убедитесь, что она долита. Если это не помогло, проверьте тормозные колодки на износ и при необходимости замените их. Наконец, убедитесь, что все тормозные магистрали подсоединены правильно и что в системе нет воздуха.
В этой статье:
Зачем прокачивать тормоза
Работа тормозов автомобиля основана на прижатии колодок к тормозным дискам. Для этого насос подает в цилиндр тормозную жидкость, под давлением которой смещается поршень. Затем это усилие передается собственно на колодки.
Если воздух попадает в тормозную систему, то в ее работе возникают проблемы. Дело в том, что газ, в отличие от жидкости, может сжиматься и уменьшаться в объеме. В результате усилие на поршень ослабевает, педаль может проваливаться, не полностью прижимая колодки к дискам. Также возникает рассинхронизация движения колодок, соответственно, различается степень торможения на колесах по времени и силе.
Для удаления воздуха из системы проводится прокачка тормозов. При помощи штуцеров газ стравливается при нажатой педали тормоза, также частично удаляется тормозная жидкость, которая одновременно доливается в распределительный бачок до нужного объема.
Зачем прокачивать тормоза
Когда необходима прокачка
После ремонта
Прокачка необходима, если герметичность тормозной системы в любом ее элементе была нарушена. Это может произойти в следующих случаях:
- Установка нового рабочего или главного цилиндра.
- Замена поврежденных шлангов, развальцовка тормозных трубок.
- Обслуживание других частей тормозной системы.
Залив новой тормозной жидкости
Для каждой модели транспортного средства устанавливается собственный срок, по истечении которого тормозную жидкость необходимо заменить. Если производитель не установил соответствующих требований, то желательно выполнять данные работы один раз в два года или после прохождения транспортным средствам 50 000 километров.
Чаще всего менять тормозную жидкость приходится из-за появления влаги в системе. В этом случае возникают серьезные риски при эксплуатации авто. Трение поршня о стенки цилиндров, колодок о диски вызывает нагрев жидкости, вплоть до температуры кипения. Влага в системе понижает эту температуру, в результате при закипании происходит выделение пузырьков воздуха. Наличие влаги способствует развитию коррозионных процессов. Кроме того, тормозная жидкость может замерзнуть.
Падение эффективности тормозов
Если своевременно не прокачиваются тормоза, то водитель неизбежно заметит снижение эффективности торможения, провалы педали, увеличение времени реакции тормозов на нажатие педали. Все эти явления сигнализируют о том, что пора обратиться в автосервис.
Когда необходима прокачка
Признаки того, что в системе находится воздух
Как только водитель заметил малейшие отклонения в работе тормозной системы, необходимо сразу принимать меры. О наличии воздуха в магистрали можно судить по таким явлениям:
- уменьшение жесткости тормозной педали;
- педаль свободно уходит в пол при нажатии;
- машина хуже тормозит;
- тормозной путь стал длиннее.
Первое, с чего надо начинать ремонт, – осмотреть внешние элементы и прокачать тормоза.
Как прокачать тормоза в одни руки
Проводится ли обслуживание в одиночку или бригадой рабочих, перечень основных действий неизменен. Необходимо выжимать педаль, доливать в бачок тормозную жидкость, регулировать открытие штуцера и следить за ходом откачки.
Вариант № 1
Чтобы воздух не попадал в тормозную систему через штуцер, систему нужно надежно изолировать. Для этого потребуется капельная система или подходящий по размеру шланг, резервуар (подойдет обычная бутылка).
Сначала нужно отрезать кусок трубки от капельницы, затем насадить на штуцер один ее конец и поместить в бутылку второй. В бутылку наливается такой объем тормозной жидкости, чтобы трубочка оказалась скрыта примерно на 1 сантиметр. После этого открывается бачок с тормозной жидкостью, откручивается штуцер и несколько раз нажимается педаль тормоза.
Как прокачать тормоза в одни руки
Прокачиваются тормоза до момента, когда из них перестает выходить воздух. Аналогичным способом можно произвести частичную замену тормозной жидкости. При выполнении работ необходимо наблюдать за тем, сколько жидкости осталось в бачке, и при необходимости доливать ее. Сначала прокачивается заднее правое колесо, затем переднее левое, после этого заднее левое и наконец переднее правое.
Вариант № 2
Способ не сильно отличается от предыдущего. Нужно взять любой газовый упор (подойдет упор от крышки багажника), затем 10-15 раз нажать на педаль тормоза для создания нужного давления, после чего зафиксировать педаль в нажатом положении. Далее откручивается нужный штуцер, одновременно добавляется тормозная жидкость в бачок.
Вариант № 3
Здесь выжимать педаль не придется. Используйте спринцовку, по возможности большего размера, и шланг, можно от той же капельницы. Сначала насаживаем фланг на штуцер, затем выжимаем спринцовку, вставляет ее в другой конец шланга и открываем штуцер. После заполнения спринцовки штуцер необходимо закрыть и вылить откачанную жидкость. Следите за объемом жидкости в бачке.
Прокачка тормозов с помощником
Основная задача, которая возлагается на помощника, когда прокачиваются тормоза, – это поддерживать давление в тормозной системе.
Немалое значение при прокачке с напарником имеет синхронность действий. Когда педаль нажата, ее нельзя отпускать, пока не будет закрыт штуцер. В противном случае в тормозную систему попадет большой объем воздуха, и всю работу нужно будет выполнять заново.
Алгоритм действий следующий:
- Откройте крышку бачка с тормозной жидкостью, долейте ее в бачок до крайней верней границы.
- Встаньте у заднего правого колеса, насадите трубку на штуцер, свободный конец опустите в подготовленный заранее резервуар с жидкостью. В этом случае при преждевременном отпускании педали помощником в систему не попадет газ.
- По сигналу помощник несколько раз выжимает падаль, пока она не упрется, и ее нельзя будет сдвинуть.
- Помощник сигнализирует рабочему о готовности.
- Осторожно открывается штуцер, тормозная жидкость выливается, выходя наружу вместе с воздухом.
- При сливе жидкости нажатая педаль тормоза начинает сдвигаться вперед. После ухода педали в пол мерно на 3/4 помощник сигнализирует, что нужно закрыть штуцер.
- Помощник снова несколько раз выжимает педаль, и весь цикл повторяется.
- Если после нескольких повторений описанной процедуры пузырьки уже не появляются, можно приступать к обслуживанию тормозов на следующем колесе. При необходимости добавьте жидкость в бачок.
Прокачка тормозов с помощником
Практические советы и нюансы при прокачке тормозов
Каждый автомобилист, самостоятельно обслуживающий свое транспортное средство, знает, что даже строгое соблюдение алгоритма не гарантирует успешного ремонта. Здесь важную роль играют мелочи, о которых неопытные автолюбители часто забывают.
Чтобы пузырьки поднимались к резьбовому клапану и начали выходить быстрее, можно наклонить кузов автомобиля в сторону, на которой проводится прокачка тормозов (жидкость поднимается по принципу сообщающихся сосудов). Также облегчит работу постукивание по суппорту, вызывающее вибрацию.
Кроме описанных способов, можно также попробовать прокачать тормоза самотеком. Для этого открываются клапаны и обеспечивается непрерывное добавление жидкости в бачок. Процесс непростой и требует немалого опыта, кроме того, этот вариант неприменим при наличии на автомобиле контрольных клапанов давления оттока.
Если не прокачиваются тормоза, то, скорее всего, какие-то действия делаются неправильно. Ошибки в таком обслуживании могут привести еще к большему завоздушиванию тормозной системы, вызвав ее полный отказ и необходимость дорогостоящего ремонта.
Если в тормозах появились проблемы, необходимо немедленно установить причину неисправности и выполнить соответствующее обслуживание. В противном случае не только ухудшается управляемость автомобиля, но и возникает реальная угроза безопасности как для водителя, так и для пассажиров.
