Какое трансмиссионное масло лучше? Различают синтетические, полусинтетические и минеральные виды. Они отличаются между собой технологией производства и закладываемыми в них свойствами. Если абстрагироваться от рейтингов и отзывов, то лучшая смазка та, которую рекомендует производитель.
Как выбрать? Для начала рекомендуется изучить состав трансмиссионного масла, а также научиться читать маркировку на канистре. При выборе обычно обращают внимание на технические характеристики смазки.
В этой статье:
Виды трансмиссионных масел
Для того чтобы понять, какое трансмиссионное масло лучше использовать, необходимо разобраться в функциях, выполняемых им в трансмиссии автомобиля. Главная из них – смазывать металлические детали для предотвращения их изнашивания. В автоматические и механические коробки переключения передач его заливают для обеспечения гидравлического давления и трения, позволяющих шестерням и другим элементам в полной мере выполнять свою работу.
Виды трансмиссионных масел
В зависимости от конструктивных особенностей трансмиссии используются различные виды смазки, каждый из которых имеет свои особенности. Трансмиссионное масло может быть:
- минеральным;
- синтетическим;
- полусинтетическим.
Минеральным называют натуральное масло, состоящее из смеси углеводородов, полученных при переработке нефтепродуктов.
Относительно недорогие минеральные трансмиссионные масла отличается низкой вязкостью, что позволяет им истончаться при нагревании и формировать на поверхности деталей тонкий слой смазки.
Для очистки и расщепления синтетических масел в ходе их производства применяется специальное химическое оборудование, что делает их более дорогостоящими. Однако этот недостаток компенсируется рядом преимуществ. Им свойственна термостабильность – под действием высокой температуры в их составе накапливается меньше осадка, углеродов и кислот, что делает синтетические смазки более долговечными.
Отвечая на вопрос о том, какое трансмиссионное масло лучше использовать зимой, можно уверенно рекомендовать «синтетику», в составе которой отсутствует воск.
Какое трансмиссионное масло лучше: минеральное или синтетическое? Это предмет жарких споров между водителями. Золотой серединой являются полусинтетические масляные жидкости, которые сочетают в себе более высокое, чем у минеральных, качество и низкую (по сравнению с «синтетикой») стоимость. От чистых натуральных смазок, с которыми их при необходимости даже можно смешивать, полусинтетические отличаются большей действенностью.
Полусинтетические трансмиссионные масла обладают высокой эффективностью и предназначены для эксплуатации в сложных условиях.
Маркировка трансмиссионных масел
Какое трансмиссионное масло лучше заливать? Как и в случае с моторными, этот вопрос периодически встает перед каждым владельцем автомобиля. При выборе можно сверяться со стандартной маркировкой, которую производители указывают на упаковке. Она дает возможность получить необходимую информацию об эксплуатационных характеристиках жидкости и области ее применения.
Маркировка по SAE
Эту систему классификации моторных и трансмиссионных масел разработали специалисты Ассоциации американских автомобильных инженеров (SAE). Она отражает показатели вязкости при разной температуре.
Маркировка трансмиссионных жидкостей чаще всего имеет вид сдвоенного индекса, например, 75W-90, где сначала указана вязкость при низких температурах, а затем – при высоких. Буква W указывает на то, что данное масло – зимнее (от английского Winter). Также возможно присутствие на наклейке условной шкалы, увязывающей применимость той или иной марки с температурой окружающего воздуха.
Какое трансмиссионное масло лучше для «механики»? По системе классификации SAE смазки для МККП могут иметь вязкость девяти уровней, из которых пять – летние (80, 85, 90, 140, 250) и четыре зимние – (70W, 75W, 80W и 85W). Обычно в автомобилях используется продукция, имеющая двойной индекс, однако можно встретить и исключительные случаи, как, например, с механической коробкой передач, устанавливавшейся на предыдущее поколение автомобилей Kia Rio, где трансмиссионная жидкость имела вязкость 75W.
Важно учитывать, что трансмиссионные масла имеют большую, чем у моторных, вязкость и не подвергаются такому сильному нагреванию, а значит, вполне могут иметь минеральную основу. Прочность масляной пленки, от которой зависит надежная работа всех узлов и деталей трансмиссии, определяется вязкостью смазки. Чем она выше, тем лучше поверхность металла защищена от износа. Однако избыточная густота может приводить к внутренним потерям энергии, а значит, и к снижению экономичности транспортного средства.
Также густое масло нередко затрудняет работу механизмов, отвечающих за изменение передаточного числа в КПП и синхронизаторов. В сильный мороз охлаждение смазки может привести к полной потере текучести, а значит, выполнение основной ее функции (формирование защитной пленки) станет невозможным.
Маркировка по API
Виды трансмиссионных масел
Эту классификацию разработали в Американском нефтяном институте. Масла делятся на категории в соответствии с конструктивным назначением, условиями применения, а также в зависимости от содержания специальных добавок, которые препятствуют изнашиванию деталей и образованию задиров на их поверхности. Для обозначения используются литеры GL и соответствующие цифровые обозначения. Чем большее число указано в маркировке, тем на большие нагрузки при эксплуатации рассчитана масляная жидкость. Также существует ряд промежуточных категорий:
- API GL-1 и API GL-2 – эти составы сегодня почти полностью вышли из употребления, так как предназначались для устаревших механизмов.
- API GL-3 – трансмиссионные жидкости, специально разработанные для применения в механизмах, которые в ходе эксплуатации не испытывают серьезных нагрузок.
- API GL-3+ – масла промежуточного класса, представляющие собой более совершенную модификацию GL-3 и способные работать с более интенсивными нагрузками.
- API GL-4 – самая распространенная группа трансмиссионных масел. Предназначена для эксплуатации в МКПП легковых автомобилей, имеющих конические редукторы (могут использоваться как замена смазок, относящихся к классу GL-3).
- API GL-4+ (GL-4/5) – более универсальные, чем масла класса GL-4, за счет высоких противозадирных свойств. Могут использоваться в автомобилях с передним приводом, которые оснащены КПП и дифференциалом, смонтированными в единый корпус.
- API GL-5 – составы, предназначенные для эксплуатации при повышенных нагрузках, с присадками, которые обеспечивают максимальный противозадирный и противоизносный эффект и часто заливаются в мосты с гипоидной передачей (перпендикулярными ведущим и ведомым валами).
К классу GL-5 нельзя отнести поговорку: «Кашу маслом не испортишь». В частности, такие смазки не следует использовать вместо составов класса GL-4 из-за содержания веществ, которые могут повредить детали из цветных металлов, например, синхронизаторы. Это же можно сказать о редком классе GL-6 – масляных жидкостях, которые заливают в ведущие мосты тяжелого грузового автотранспорта.
Лучшие производители трансмиссионных масел
На современном рынке в широком ассортименте представлены различные машинные масла, в том числе трансмиссионные, относящиеся к бюджетной ценовой категории, среднему и классу премиум. Рассмотрим компании, лидирующие в рейтинге производителей, и их продукцию:
- Shell – продукция этой британско-голландской компании, занимающейся добычей и переработкой нефти, представлена на рынке бензином, смазочными материалами, а также моторными и минеральными маслами для легковых, грузовых автомобилей и мотоциклов, оснащенных двигателями разной мощности. Все составы экологичны, безопасны, их отличает выгодное соотношение цены и качества.
- Eneos – производитель из Японии, предлагающий широкий ассортимент масел и трансмиссионных жидкостей с различной вязкостью, плотностью и рабочим температурным режимом для использования в «механике» и АКПП, разлитых в емкости объемом 0,94, 1,88, 20 и 200 л.
- ZIC – крупный южнокорейский производитель, специализирующийся на добыче и переработке нефти. Продукция компании широко представлена на мировом рынке топливом, смазочными материалами и трансмиссионными маслами, главным образом – синтетическими. Выпускаемые концерном составы отличаются хорошими вяжущими, антифрикционными и противокоррозионными свойствами, а также адекватной стоимостью.
Лучшие производители трансмиссионных масел
- Luxe – российский производитель моторных, промывочных и трансмиссионных масел для МКПП и АКПП, которые отличаются высоким качеством благодаря инновационным технологиям. Их применение позволяет продлить срок службы механизмов, делает работу КПП более плавной, снижает трение и предотвращает преждевременный износ металлических деталей. Состав жидкостей разрабатывается с учетом сложных погодных условий, в том числе холодных зим. Имеются линейки для легкового транспорта, грузовых автомобилей и других машин.
- «Роснефть» – российский нефтегазовый гигант с мировым именем. Одно из направлений деятельности компании – производство синтетических и полусинтетических трансмиссионных масел высокого качества для МКПП и «автоматов», которые рассчитаны в том числе и на сложные условия эксплуатации. Отвечая на вопрос о том, какое российское трансмиссионное масло лучше, специалисты часто упоминают именно продукцию Роснефти.
- Castrol – европейская компания с заводами в таких странах, как Германия, Австрия, Италия и Бельгия. Продукция концерна, сотрудничающего с Opel, Porsche, Ford, Chevrolet и другими автогигантами, отличается стабильно высоким качеством. Трансмиссионные масла Castrol отлично зарекомендовали себя при эксплуатации в сложных условиях и обеспечивают надежную защиту деталей трансмиссии от изнашивания, перегрева и коррозии.
- ЛУКОЙЛ – еще один крупный российский производитель, работающий главным образом на российский рынок и производящий высококачественные технические жидкости и смазочные материалы для разных типов механизмов. Продукция представлена минеральными, полусинтетическими и синтетическими трансмиссионными маслами в канистрах по 1 000 и 4 000 мл. Наибольшей популярностью пользуются модификации с маркировкой 75W-90 и 80W-90.
- Liqui Moly. Это один из старейших производителей автомобильных технических жидкостей, смазочных материалов и средств для ухода. Продукция компании пользуется большим спросом по всему миру благодаря традиционно высокому качеству. Ее отличают высокая текучесть, устойчивость к воздействию низкой и высокой температуры, прекрасные антикоррозионные и антифрикционные свойства. Трансмиссионные масла Liqui Moly почти не окисляются, отлично борются с отложениями и обладают низкой испаряемостью, благодаря этому существенно снижается их расход.
Трансмиссионные масла всех перечисленных производителей широко представлены как на мировом, так и на отечественном рынках.
Какое трансмиссионное масло лучше для МКПП
Какое трансмиссионное масло лучше выбрать? Это вопрос, которым задаются все водители. Первым делом необходимо исходить из рекомендаций производителя, которые можно найти в технической документации, входящей в комплект поставки. При подборе вязкости и класса API важно правильно выбрать версию, в которой выпущен конкретный автомобиль. Конструкция трансмиссии зависит от модели ДВС.
Какое трансмиссионное масло лучше для МКПП
Следует прислушиваться к рекомендациям производителя, ведь они выработаны квалифицированными специалистами. Главное – выбрать смазку нужной вязкости, если в технической документации допускаются разные варианты. Необходимо исходить из климатических особенностей региона. При жарком климате лучше использовать более вязкую трансмиссионную жидкость, а на Севере специалисты советуют выбирать масло с меньшим индексом вязкости.
Итак, при выборе наиболее важен индекс вязкости трансмиссионного масла. Какой вариант лучше по остальным показателям – вопрос личных предпочтений. Как правило, производители автомобилей не выпускают свои технические жидкости и смазочные материалы, но рекомендуют продукцию компании, с которой сотрудничают. При этом может иметь место наценка. Опытные водители отдают предпочтение известным и проверенным маркам. Также не помешает ознакомиться с рейтингами, которые публикуют профильные СМИ.
3 лучших вида трансмиссионного масла
Bardahl T&D Synthetic Oil 75W
Bardahl T&D Synthetic Oil 75W – масло с синтетической основой. Оно прекрасно подходит для использования в авто с механической КПП и дифференциалами. Формула Polar Plus Fullerene C60 разработана для обеспечения максимального уровня защиты, а также точного и плавного переключения скоростей.
Характеристики:
- стоимость – от 2 000 до 2 200 руб.;
- оценка пользователей – 4.5;
- емкость – 1 000 мл;
- основа – синтетическая;
- для механических коробок переключения передач;
- вязкость по SAE – 75W-90;
- класс API – GL5.
Плюсы:
- повышает ресурс трансмиссии;
- обладает антикоррозийными свойствами;
- способствует охлаждению деталей трансмиссии;
- сохраняет вязкость при высокой температуре.
Минусы: нет.
EUROL Transyn 75W-90 5 л
Популярная марка универсального трансмиссионного масла для МКПП любого типа.
EUROL Transyn 75W-90 5 л
Характеристики:
- стоимость – 2 690 руб.;
- оценка пользователей – 4.6;
- емкость – 5 000 мл;
- основа – синтетическая;
- для механических коробок переключения передач;
- вязкость по SAE – 75W-90;
- класс API – GL4/5.
Плюсы:
- высокие показатели нагрузки сваривания;
- подходит для разных типов МКПП;
- защищает поверхности от задиров.
Минусы: умеренная защита от изнашивания.
Castrol Syntrans Multivehicle
Всесезонное трансмиссионное масло малой вязкости на синтетической основе. Относится к классу API GL-4. Предназначено для использования в механических КПП и трансмиссии легковых автомобилей. Благодаря низкому пенообразованию эффективно обеспечивает смазку на больших оборотах двигателя.
Характеристики:
| Основа | Синтетическая |
| Тип КПП | Механическая |
| Вязкость | 75W-90 |
| Класс API | GL-4 |
| Срок годности | 5 лет |
Преимущества:
- высокая степень защиты поверхности деталей от изнашивания;
- термостабильность;
- малое пенообразование.
Недостатки:
- высокий расход масла в КПП;
- требует частой замены.
Часто задаваемые вопросы о трансмиссионных маслах
Каковы основные функции трансмиссионного масла?
Трансмиссионное масло в коробках переключения передач, раздаточных коробках, мостах и дифференциалах выполняет следующие функции:
- смазывание и предотвращение изнашивания поверхности деталей при трении;
- защита от задиров;
- снижение потери мощности на трение;
- защита от ударных нагрузок;
- защита от коррозии;
- снижение уровня шумности при работе механизмов;
- охлаждение деталей и отвод продуктов износа.
Каковы основные характеристики трансмиссионных масел?
Совокупность антифрикционных и защитных свойств трансмиссионных масел при использовании в механизмах с зубчатыми зацеплениями принято называть трибологическими. Рассмотрим их подробно. Масла характеризуются:
- критической нагрузкой или порогом, при котором происходит разрушение масляной пленки;
- индексом задира – способностью трансмиссионной жидкости защищать трущиеся поверхности от механических повреждений;
- диаметром пятна износа – этот показатель зависит от защитных свойств масла при использовании в механизмах с тесным рабочим контактом металлических деталей;
- нагрузкой сваривания – минимальной нагрузкой, которая приводит к схватыванию и дальнейшему свариванию поверхностей.
Каковы основные характеристики трансмиссионных масел?
Главные характеристики трансмиссионных масел:
- вязкость основы, измеряемая в сантистоксах (сСт) или мм/с²;
- температура застывания – от этого показателя зависит поведение масел при низкой температуре;
- температура вспышки – от нее зависят показатели стабильности и качества основы, а также срок службы трансмиссионной жидкости.
Из чего следует исходить, выбирая трансмиссионное масло?
Какое трансмиссионное масло лучше – синтетика или минеральное? Однозначного ответа на этот вопрос нет. Важно учитывать все технические характеристики. Для МКПП отлично подходят универсальные смазки вязкостью SAE 75W-90. Для маловязких смазывающих жидкостей, подходящих для любой коробки переключения передач, отличный вариант – SAE 75W-80 (такие заливаются в трансмиссию автомобилей Renault).
Многие производители выпускают трансмиссионное масло с низкой высокотемпературной вязкостью, так как этого требует экологическая безопасность. Такие составы обладают худшими характеристиками, но их применение дает возможность добиться определенного снижения количества вредных выбросов и снизить расход топлива.
Можно ли смешивать трансмиссионные масла разного типа?
Этого делать нельзя. В противном случае можно нанести деталям и узлам трансмиссии серьезный вред, вплоть до полного выхода из строя. Если же долить масло другого типа пришлось из-за случившейся в дороге утечки, следует максимально быстро слить смесь и заменить ее новой.
Как должно храниться трансмиссионное масло?
Рекомендованная температура хранения – от +10 °C до +25 °C. Помещение должно быть сухим. Емкости с маслом нельзя хранить под прямыми солнечными лучами. Соблюдая эти условия, канистры с трансмиссионной жидкостью можно складировать в течение пяти лет.
Какое трансмиссионное масло лучше – минеральное, синтетика или полусинтетика? Выше мы рассмотрели все нюансы, возникающие при ответе на этот вопрос. Главное при выборе – рекомендации производителя автомобиля и использование продукции проверенных компаний.
